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    輸電線路導線覆冰在線監測目前是任何一個國家都需要運行的工程，尤其是架空輸電線路導線覆冰監測是相當的重要，俄羅斯、加拿大、美國、日本以及我國都曾因輸電線路覆冰引發電網安全事故，帶來了巨大的經濟損失。冰雪災害成已為許多國家的電網面臨的共同問題，目前各個國家在這方面處理都運用到了傳感器，而且傳感器的應用主要包括傾角傳感器和拉力傳感器。兩種傳感器結合使得人們能夠及時的發現問題以及處理問題。

    目前，檢測線路覆冰的方法主要有人工巡視檢測、觀冰站、模擬覆冰導線等，這些方法存在著勞動強度大、投資高，檢測結果和實際出入大等問題。覆冰綜合在線監測，在線監測等值覆冰狀況和覆冰發展趨勢，提高監測精度，將會是我國電網的一大趨勢。國內外覆冰在線監測裝置技術目前每個國家的處理形式都不一樣，有采用圖像等效判別法，采用微積分的方法計算覆冰面積，再換算劍等效覆冰厚度，這種方法簡單易行，但由于導線不同部位覆冰的不均勻性就不能真實反映導線等值覆冰狀況。然而使用到傾角傳感器和拉力傳感器效果是截然不同的。

    傾角傳感器的使用方式是：在懸垂線夾附近的導線上安裝傾角傳感器，監測導線傾角的變化，對應導線弧垂與溫度的變化曲線，對比角度差計算導線應力的增加量，從而得出覆冰的質量，在等效換算到等值覆冰厚度。這種方法的關鍵數據是導線弧垂與溫度的變化曲線受很多因素制約，稍有誤差，覆冰質量就相差很大。如果傾角傳感器和拉力傳感器結合使用，我們將拉力傳感器替換球頭掛環，直接測量在一個垂直檔距內導線的質量，利用風速、風向和傾角傳感器，計算出風阻系數和絕緣子串的傾斜分量，采用排除法，最終得出覆冰質量，再用0．9 g／cm3的密度換算為等值覆冰厚度。這種方法是最直接、最可靠、誤差最小的國際通用的方法。目前上海余洋D02系列雙軸傾角傳感器和拉力傳感器早就在電網部門得到了肯定采用稱重法監測覆冰的裝置還具有很好的功能擴展性，加裝余洋D02系列雙軸傾角傳感器可監測桿塔所承受的垂直下壓力、縱向不均衡張力、導線風偏角和桿塔傾斜度等。

    且現在加拿大、日本、俄羅斯等國家都是采用多個傳感器綜合檢測這種方法進行檢測。目前研究覆冰在線監測技術，為我國電網防止和控制冰災，提高電網的運行可靠性具有重大的意義，同樣傾角傳感器和拉力傳感器的技術提升也將進一步走向先進。